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姓名 陈韬 职称 副教授
职务 专业 动力机械及工程
所在系、所 内燃机燃烧学国家实验室 通讯地址 天津市津南区海河教育园雅观路135号,天津大学,第34教学楼406室
电子信箱 tao.chen@tju.edu.cn 办公室电话 022-27406843-8051
传真 022-27383362  
主要学历

2007/3 - 2010/12,天津大学,动力工程及工程热物理

2004/9 - 2007/3,天津大学,动力机械及工程,硕士

2000/9 - 2004/7,天津大学,热能与动力工程,学士,毕业设计导师:谢辉

主要学术经历

2014/6 - 至今,天津大学,机械工程学院,讲师

2011/2 - 2014/6,天津大学,机械工程学院,博士后 2018/01-至今,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,讲师

主要研究方向

点燃式发动机复合燃烧技术;

均质压燃燃烧组织与控制;

发动机建模与控制

主要讲授课程
主要学术兼职

北美华人发动机工程师协会中国理事

主要学术成就、奖励及荣誉

2017年获机械工业科学技术奖三等奖

主要科研项目及角色:

1、国家重点研发计划项目“混合动力发动机开发”课题“新型高效低温高稀释复合燃烧模式及控制策略研究”(2017YFB0103402)子课题“进气充量控制和精确扭矩控制策略 开发”,2017/07-2021/06,100万元,在研,主持。

2、国家自然科学基金青年基金项目,51206118,汽油机SI-HCCI混合燃烧中振荡现象 的机理研究,2013/01-2015/12,25万元,已结题、主持。

3、天津市基础研究与前沿技术计划青年项目,14JCQNJC06900,基于分层控制的汽油 机混合燃烧过程的基础研究,2014/04-2017/03,已结题,主持

4、国家基础研究发展计划(973计划),2013CB22840,基于新型热力循环汽油机强化 预混合低温燃烧理论及燃烧控制的研究,2013/01-2017/08,503万元、已结题,参与

代表性论著

[1] Chen, Tao ; Zhao, Hua ; Xie, Hui; He, Bangquan, Analysis of cyclic variations during mode switching between spark ignition and controlled auto-ignition combustion operations , International Journal of Engine Research, 2015.4.27, 16(3): 356~365

[2] Tao Chen ; Hui Xie ; Le Li; Lianfang Zhang; Xinyan Wang; Hua Zhao,Methods to achieve HCCI/CAI combustion at idle operation in a 4VVAS gasoline engine , Applied Energy, 2014.3.1, 116: 41~51

[3] Xie, Hui ; Lu, Jun; ; Li, Le; Li, Cheng; Zhao, Hua,Chen, Tao CHEMICAL EFFECTS OF THE INCOMPLETE-OXIDATION PRODUCTS IN RESIDUAL GAS ON THE GASOLINE HCCI AUTO-IGNITION , Combustion Science and Technology, 2014.2.21, 186(3):273~296

[4] Xie, Hui ; Xu, Kang; Wan, Minggang; Chen, Tao; Zhao, Hua,Investigations into the influence of internal and external exhaust gas recirculation on the combustion stability in an optical gasoline spark ignition engine , Procee dings of the Institution of Mechanical Engineers - Part D: Journal of Automobile Engineering, 2015.9, 229(11): 1514~1528

[5] Xinyan Wang ; Hui Xie ; Le Li; Liyan Xie; Tao Chen; Hua Zhao, Effect of the thermal stratification on SI–CAI hybrid combustion in a gasoline engine , Applied Thermal Engineering, 2013.11.3, 61(2): 451~460

[6] Wang, Xinyan; Xie, Hui ; Xie, Liyan; Zhang, Lianfang; Li, Le; Chen,Tao; Zhao, Hua, Numerical simulation and validation of SI-CAI hybridcombustion in a CAI/HCCI gasoline engine , COMBUSTION THEORY AND MODELLING, 20 13.2.1, 17(1): 142~166

[7] Tao Chen, Hui Xie, Hongtao Li, and Xueqing Fu, Experimental Comparison between Stratified Flame Ignition and Micro Flame Ignition in a Gasoline SI-CAI Hybrid Combustion Engine, SAE World Congress, 2017-01-0737

[8] Chen, Tao ; Xie, Hui; Li, Le; Yu, Weifei; Zhang, Lianfang; Zhao, Hua, Expanding the low load limit of HCCI combustion process using EIVO strategy in a 4VVAS gasoline engine , SAE 2012-01-1211

[9] Chen, Tao ; Xie, Hui; Li, Le; Yu, Weifei; Li, Zhihua; Zhao, Hua,Continuous load adjustment strategy of a gasoline HCCI-SI engine fully controlled by exhaust gas , SAE 2011-01-1408

课题组成员

谢辉,教授

张中浪,硕士研究生 张龙龙,硕士研究生 姚远, 硕士研究生 李少华,硕士研究生 石皓,硕士研究生

张国辉,硕士研究生 冯译方,硕士研究生 石皓天,硕士研究生 牛健,硕士研究生

郭栋兴,博士研究生