English | 联系我们
内容显示页
您所在的位置: 科研队伍 >> 师资力量 >> 副教授
裴毅强

姓名

裴毅强


       

 

职称

副教授/博士生导师

职务

 

专业

动力机械及工程(内燃机)

所在系、所

内燃机燃烧学国家重点实验室

通讯地址

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,300072

电子信箱

peiyq@tju.edu.cn

办公室电话

022-27892726 

传真

 

主要学历:
1987.9~1991.7 洛阳工学院,内燃机专业,获学士学位
1997.9~2000.7 天津大学 动力机械及工程专业,获硕士学位
2000.9~2004.3 天津大学动力机械及工程专业,获博士学位
主要学术经历:
2004.4~2006.3 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室, 博士后
2006.4~现在 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室, 副教授
2009.3~2009.5 英国布鲁奈尔大学,访问学者
2014.7~2015.1 英国Hertfordshire大学,访问学者
主要研究方向:
内燃机燃烧及排放控制
内燃机代用燃料的高效清洁燃烧
内燃机喷雾研究
主要学术兼职:
中国内燃机学会副秘书长
中国内燃机学会测试技术分会副主任委员
中国内燃机学会燃烧节能净化分会秘书长
国家自然科学基金评审专家;
美国汽车工程师学会(SAE)会员
美国机械工程师学会(ASME)会员
主要学术成就、奖励及荣誉:
2017年,中国机械工业科学技术奖一等奖(排名第七)
2010年,国家技术发明二等奖(排名第二)
2009年,天津市技术发明一等奖(排名第四)
2009年,教育部技术发明二等奖(排名第三)
2011年,获史绍熙人才奖
2005年,获天津市技术发明二等奖(排名第三)
主要科研项目及角色:
2015年-2017年,国家支撑计划“高效清洁增压直喷汽油机开发及产业化应用”,天大子课题负责人。
2013年-2015年,国家863课题“中高级轿车用先进增压直喷汽油机技术研究",天大子课题负责人。
2010年到2012年,国家自然科学基金课题“汽油机缸内直喷(GDI)燃烧模式微粒生成机理及排放特性研究,课题负责人。
2006年-2008年,国家自然科学基金项目“柴油均质充量压燃中微粒形成机理、演化历程及理化特性的研究,课题负责人。
2007年-2010年,国家自然基金重点课题“先进内燃机燃烧与控制理论中的若干关键问题研究,主要参加人。
2007年-2008年,国家高技术研究发展计划(863计划)课题“中型载货汽车CNG发动机产品研制与开发”,课题副组长。
2007年-2008年,博士后科学基金“SCR催化系统低温反应活性改进策略及与柴油机耦合优化的研究”,课题负责人。
2006年-2011年, 973项目“均质压燃,低温燃烧新一代内燃机燃烧技术的基础研究首席科学家秘书,学术骨干。
近年来,作为课题负责人,与长安汽车、广汽、天津雷沃、东风朝柴、云内和成都威特等多家国内企业就发动机燃烧、排放控制和代用燃料清洁高效燃烧等展开合作。
代表性论著:
1.Zhou J, Pei Y, Qin J, et al. Characteristics of Near-nozzle Spray Development from a Fouled GDI Injector[J]. Fuel, 2018, 219:17-29.
2.Zuo Z, Pei Y, Qin J, et al. Impact of dissociated Methanol addition on premixed Toluene reference fuel-air mixtures in a constant-volume chamber[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2018, 43: 6745-6755.
3.Li X, Pei Y, Qin J, et al. Effect of ultra-high injection pressure up to 50 MPa on macroscopic spray characteristics of a multi-hole gasoline direct injection injector fueled with ethanol [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2017: 0954407017726720.
4.Liu Y, Pei Y, Peng Z, et al. Spray development and droplet characteristics of high temperature single-hole gasoline spray[J]. Fuel, 2017, 191: 97-105.
5.Pei Y, Qin J, Li X, et al. Experimental investigation on free and impingement spray fueled with methanol, ethanol, isooctane, TRF and gasoline[J]. Fuel, 2017, 208: 174-183.
6.Zuo Z, Pei Y, Qin J, et al. Laminar Burning, Combustion and Emission Characteristics of Premixed Methane- Dissociated Methanol-Air Mixtures, SAE paper 2017, 2017-01-1289.
7.An Y, Pei Y, Qin J, et al. Development of a PAH (polycyclic aromatic hydrocarbon) formation model for gasoline surrogates and its application for GDI (gasoline direct injection) engine CFD (computational fluid dynamics) simulation[J]. Energy, 2016, 94: 367-379.
8.An Y, Li X, Teng S, et al. Development of a soot particle model with PAHs as precursors through simulations and experiments[J]. Fuel, 2016, 179: 246-257.
9.An Y, Pei Y, Qin J, et al. Kinetic modeling of polycyclic aromatic hydrocarbons formation process for gasoline surrogate fuels[J]. Energy conversion and management, 2015, 100: 249-261.
10.Pei Y Q, Qin J, Pan S Z. Experimental study on the particulate matter emission characteristics for a direct-injection gasoline engine[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering, 2014, 228(6):604-616.
11.Chen Z, Wang X, Pei Y, et al. Experimental investigation of the performance and emissions of diesel engines by a novel emulsified diesel fuel[J]. Energy Conversion & Management, 2015, 95:334-341.
12.Li Y, Pei Y, Qin J, et al. Exhaust Gas Recirculation, Late Intake Valve Closure and High Compression Ratio for Fuel Economy Improvement in a MPI Gasoline Engine[J]. Sae Technical Papers, 2014, 1(7):1240-50.
13.Qin J, Li X, Pei Y. Effects of Combustion Parameters and Lubricating Oil on Particulate Matter Emissions from a Turbo-Charged GDI Engine Fueled with Methanol/Gasoline Blends[J]. Sae Technical Papers, 2014, 2014.
14.Pan S Z, Pei Y Q, Song C L, et al. Particle number and size distributions from gasoline engine[J]. Journal of Combustion Science & Technology, 2012, 18(2):181-185.
15.Yu D, Pei Y Q, Pan S Z, et al. A Study of Particle Size Distribution from a Low Temperature Combustion Heavy-Duty Diesel Engine[J]. Applied Mechanics & Materials, 2011, 130-134:2379-2382.
16.裴毅强,王琨,王同金,张丹,李翔,詹璋松,刘斌,胡铁钢,张晓宇.GDI喷油器超高压乙醇喷雾微观特性试验[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2018,51(02):181-189.
17.裴毅强,张岩,刘懿,任源,张淼.高温汽油喷雾的宏观形态和液滴粒速粒径[J].燃烧科学与技术,2017,23(05):383-390.
18.滕升平,裴毅强,安彦召,王振平,聂相虹,季思思.缸内直喷汽油机多环芳烃排放特性的试验研究[J].环境科学学报,2016,36(11):3929-3937.
19.李翔,裴毅强,秦静,王同金,赵乐文,詹樟松,郑建军,陈堂明.壁温和机油油膜对喷雾撞壁后发展的影响[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版),2016,49(11):1195-1202.
20.裴毅强, 陈皓, 秦静,等. 直喷汽油机喷嘴积碳对喷雾的影响[J]. 天津大学学报(自然科学与工程技术版), 2015(4):334-340.
21.裴毅强,张淼,秦静,李翔,刘懿.喷油定时对汽油机燃烧和微粒排放的影响及优化[J].哈尔滨工程大学学报,2015,36(07):927-931.
22.张淼,裴毅强,郑朝蕾,刘懿,张岩,刘冰.亚临界/超临界汽油喷雾特性[J].内燃机学报,2015,33(05):420-425.
23.周建伟,裴毅强,张延峰,王莉,刘昌文,韩欣.直喷汽油机喷油器积碳的特征[J].内燃机学报,2015,33(06):516-521.
24.裴毅强, 郑朝蕾, 张博. 生物柴油替代混合物化学动力学模型构建及路径分析[J]. 物理化学学报, 2014, 30(2):217-226.
25.李艳荣, 裴毅强, 秦静,等. 适用于汽油参比燃料TRF的多环芳香烃生成机理[J]. 物理化学学报, 2014(6):1017-1026.
26.裴毅强, 张建业, 秦静,等. 增压直喷汽油机起动怠速及混合气浓度对微粒排放的影响[J]. 天津大学学报(自然科学与工程技术版), 2014(10).
27.裴毅强, 张少哲, 李云龙,等. EGR对Atkinson循环汽油机性能的影响[J]. 燃烧科学与技术, 2014, 20(2):121-127.

课题组成员:
博士研究生:周建伟、任源、左子农、李翔、刘懿、卢莉莉
硕士研究生:徐鹤、王晨晰、郭瑞涛、许贝、王志东、杨渊博、
彭振山、袁列杰、朱庆洋、刘威

科研队伍
院士风采
师资力量
教授
副教授
讲师
人才引进