（编辑 危红媛 王同金）2016年度“中国物流与采购联合会科学技术奖”近日公布，共评出奖项194项：科技发明奖3项（一等奖1项，二等奖2项）；科技进步奖191项（一等奖26项，二等奖72项，三等奖93项）。其中，机械学院姚春德教授团队完成的“柴油重卡用柴油/甲醇组合燃烧技术”项目荣获科技发明二等奖。

柴油机是国家交通运输、工农业机械以及国防等主导动力，每年消耗的柴油量超过全年商品燃油消耗总量60%以上。另外，由于油品质量参差不齐导致重载柴油车的微粒排放较高，使柴油车排放成为我国雾霾天气频发的主要诱因之一。另外，我国的能源资源特点是“缺油、少气、相对富煤”，一方面大量的石油需求造成石油进口的对外依存度不断攀升，能源安全得不到保障；另一方面我国的甲醇产能虽居世界首位，却形成甲醇产能大量富余的很不合理局面。甲醇的生产原料丰富，煤炭、天然气、焦炉气，甚至是二氧化碳。在工业上难以利用的劣质煤炭，也可用于生产甲醇。甲醇是低碳燃料，自身含氧，燃烧非常清洁，在柴油机上应用，不仅可以减少柴油消耗，更可以减少有害物质排放。因此，开发甲醇在内燃机上替代石油，对于充分利用煤炭资源，提升我国能源安全具有重要战略意义。

在国家自然科学基金和科技部高新技术项目（863）的支持下，经过10余年的努力，姚春德教授团队提出并系统地研究了“柴油甲醇二元燃料燃烧”理论，攻克了甲醇不能在压燃式柴油机上应用的技术藩篱，终于实现了甲醇在不同类型柴油机上的成功应用，取得了在动力性与普通柴油机相同的前提下，燃料经济性提高10%以上，且无需尿素辅助即可满足国IV以上排放法规要求的优异成果。

截止目前，该技术已在全国12个省和2个直辖市超过100辆重型柴油车上应用，正在向全国范围内推广。实际应用过程中，该技术在保证发动机动力性与原机相当的前提下能实现甲醇对柴油30%以上的平均替代率，甲醇对柴油的替换比能达到1.3左右（理论替换比为2.16），综合节省燃料成本10%-20%左右；大幅降低烟度排放，车辆加速冒烟现象得到有效改善；该技术在给用户带来经济效益的同时，也为国家能源结构的调整以及环境的改善做出了积极的贡献。