2018年6月30日在天津召开了由天津大学牵头组织的国家重点研发计划-政府间国际合作项目“提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究”的项目启动会。本次会议是在完成任务立项和方案论证的基础上，确定该项目的具体实施方案并正式启动此项目。出席本次会议的机构、高校和企业主要分别有中国科学技术交流中心、天津大学、同济大学、清华大学、中国汽车工程研究院、中国重汽、潍柴、玉柴等，相关单位的专家以及方向负责人、子课题负责人、学术骨干40余人出席了启动会。会议由天津大学科研院副院长魏建宏主持，天津大学元英进副校长、中国科学技术交流中心陈家昌主任、机械工程学院王天友院长、项目负责人舒歌群教授依次发表致辞。
天津大学元英进副校长首先代表天津大学对到场的领导、专家与学者表示热烈的欢迎，对各位领导和专家给予本项目的大力支持致以诚挚的谢意。元校长指出天津大学在重点研发计划申报工作中坚持聚焦国家重大需求，聚焦世界科技发展前沿，紧跟国家科技改革潮流，合理调整学科布局。他还提出希望项目组认真学习、贯彻、落实科技部和各位领导、专家的指导和建议，把项目实施方案完善好、执行好。最后元校长表示，作为项目主持单位，天津大学将积极支持项目开展研究工作，协调好合作单位，保证项目的组织实施、经费管理和支撑保障工作，确保项目顺利开展和各项任务圆满完成。
经过前期斟酌和咨询，会上成立了项目顾问委员会，由上海交通大学黄震副校长、北京理工大学孙逢春院士、清华大学赵福全教授和玉柴副总裁谭贵荣、潍柴技术规划总监李勤博士和中国汽车工程研究院董事长李开国6人组成，黄震副校长被推选为顾问委员会组长，元英进副校长为到场的顾问颁发了聘书。
舒歌群教授首先介绍了项目背景和总体目标：该项目在中美清洁能源联合研究中心(CERC)框架下,组建了以天津大学为负责单位的中方卡车能效联盟与美方开展合作，联盟还包括清华大学、潍柴动力、广西玉柴、中国重汽、中国汽车工程研究院和同济大学等7家单位，集合了国内优势的柴油机、卡车企业及高校和科研院所。将围绕先进内燃机及动力传动系统、卡车能源管理、混合动力系统关键技术、卡车节能关键技术以及应用、测试和评估方法等五个方向开展合作研究，旨在提高中载及重载卡车能源利用率。并围绕该项目的五个研究方向和17个研究单元进行了简要介绍。
然后五个方向负责人或其代表详细汇报了各方向的实施方案，包括研究目标、关键问题、技术路线、考核指标等内容。项目管理办公室也分别汇报了项目管理办法和中美双方目前合作研究的进展情况，同时也邀请了CERC知识产权项目组专家刘珊介绍了国际合作中知识产权保护问题。
在汇报结束之后的讨论与总结环节，顾问委员会组长黄震副校长、赵福全教授、谭贵荣副总裁、尧命发教授、舒歌群教授、陈家昌主任针对于该项目涉及的关键技术、创新程度和国际合作发表了中肯的意见并提出了切实的建议。最后，王天友院长代表天津大学作总结发言，他表示希望项目能够顺利开展，并期待该项目的开展能够切实为中载及重载卡车的节能减排做出贡献。
背景资料：
中重载卡车是石油消耗大户，中美两国是世界上最大的中重型卡车生产国和使用国，其中卡车货运量占到国内全部货运量的70%以上，石油消耗也占汽车石油消耗总量近一半。近年来，中美两国先后制订了越来越严格的燃油消耗及污染物排放法规，共同开展旨在提高中重载货车能效、降低燃油消耗和CO2排放的合作研究，对应对全球气候变化，减少石油消耗有重要的意义。为此，2015年，中美两国元首决定在中美清洁能源联合研究中心（CERC）的框架下，新启动提高中载至重载卡车能源效率的技术合作领域。
本项目在 CERC 框架下，围绕提高中载和重载卡车能效前沿科学问题和技术应用开展中美双方的合作研究。项目以突破在卡车关键部件-整车技术-车队运行的科学问题和瓶颈技术为基础，制定目标为：（1）发展先进内燃机燃烧理论和燃烧技术，开发重载和中载卡车多款发动机原理性样机；（2）提出多车和车队的能源管理策略；（3）开发卡车混合动力关键节能技术；（4）开发轻量化部件、空气动力学降阻和低滚阻轮胎的等整车节能关键技术；（5）开发关键新技术的阶段演示样车。
本项目在CERC 框架下，组建了中方卡车能效联盟与美方开展合作，中方联盟包括天津大学、清华大学、潍柴动力、广西玉柴、中国重汽、中国汽车工程研究院和同济大学等7家单位，集合了国内优势的柴油机、卡车企业及高校和科研院所。团队包括中国工程院院士1名、万人计划领军人才1名，973 首席科学家2名等专家；参加单位有2个国家重点实验室、2个企业国家重点实验室、1个国家工程中心等研发机构，有先进的设备和良好的研究工作条件。近年来，研究团队共获得国家技术发明奖、科技进步奖二等奖 9 项，省部级一等奖近 20 项，具有很强的创新能力。项目负责单位天津大学有丰富的国家重大项目组织经验。美方团队由阿岗国家实验室、橡树岭国家实验室、康明斯、福莱纳等组成，在美国卡车研究开发方面具有丰富经验。
