（通讯员：石凌峰）近日，由舒歌群教授牵头的“中美清洁能源联合研究中心（CERC）”卡车能效联盟，收到国家科技部国际科技合作中心发来的综合绩效评价结论，国家重点研发计划-政府间国际科技创新合作重点专项《提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究》项目二期，以93分的技术评价分高分通过验收。此前，项目一期验收也获得92.8的技术评价高分。此项目自2017年开始，经过近7年国际合作圆满完成各项任务，并树立了中美国际科技合作和产学研用一体化科技创新模式的典范。

卡车能效联盟加入“中美清洁能源联合研究中心”

“中美清洁能源联合研究中心（CERC）”是中美政府为促进两国科学家和工程师在清洁能源技术领域开展联合研究，由国家科技部和美国能源部牵头成立的机构。2015年9月，习近平主席应邀访美与奥巴马总统举行了深入、坦诚、建设性的会谈，宣布扩大中美清洁能源联合研究中心研究与开发合作，新启动一个提高中载至重载卡车能源效率的技术合作领域，旨在促进高能效卡车的开发及其在两国市场的应用，以显著降低交通运输领域的燃油消耗和温室气体排放。为落实两国元首协议，在CERC框架下成立了卡车能效联盟（CERC-TRUCK），舒歌群教授任中方主任，美国阿贡国家实验室Thomas Wallner任美方主任。

图1 2016年12月，中美清洁能源研究中心-卡车能效联盟（CERC-TRUCK）联合工作计划第一次会议

卡车能效联盟中方由天津大学牵头，组织起包含清华大学、同济大学、中国科学技术大学、上海交通大学、潍柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司等国内8家优势的柴油机、卡车企业及高校和科研院所。美方由阿贡国家实验室牵头，组织起包含加康明斯、橡树岭国家实验室、俄亥俄州立大学、福莱纳底盘公司、阿美石油服务公司、普渡大学、密歇根大学等产学研研究体系。申报并开展了国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项《提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究》，该项目自2018年1月-2024年5月，共分为两期进行研究，目前两期项目均高分通过验收。

促进中重载卡车能效大幅提升

在项目研究过程中，中美双方在先进内燃动力、卡车能源管理、混合动力系统、车队运维等方面开展了全方位、多层次合作研究。主要创新成果包括：

（1）提出了高密度低温燃烧、发动机余热复合循环匹配等先进理论方法，成果获评2020年国家自然科学二等奖。

（2）开发3款中重载卡车发动机工程样机，包括全球首款>50%热效率可商业化重载柴油机，最高热效率达53.09%，处于国际领先水平。

（3）开发3款中重载卡车演示样车，并首次搭载余热回收装置，18吨中载和49吨重载卡车油耗为17.58L/100km和30.72L/100km，高于国际最好水平。

（4）建立了中重载卡车道路运输大数据平台，提出了人-车-货-路协同优化管理方法，车队运输效率较2016年基准提高34.56%。

图2 开发多款国际先进水平的发动机工程样机及低油耗卡车样车

创造中美国际科技合作典范

项目执行期间，中美双方以轮值的形式定期举办CERC-TRUCK 联盟工作年会，通过交流项目研究进展，共同探讨前沿基础科学和应用关键技术问题，确定优先开展的合作研究内容；通过人员互访和学术研讨及交流、双方互聘专家讲学交流和研究生联合培养等方式，积极开展双边国际交流与合作，形成了长期有效的中美双边交流合作机制，累计联合培养博士7名，举办国际会议7次，共同推动4项国际法规的更新与制定。科技部验收结论评价为：“国际合作成效显著，构建了中美中重载卡车交流平台和项目合作机制，扩大了我国在该领域的国际影响，提升了我国国际形象，提高了我国在该领域的国际话语权。”

图3 中美双方轮值召开多次中美联盟年会