学术报告一：柴油/甲醇二元燃料燃烧分析及应用研究

报告时间：3月21日，上午10点

报告地点：内燃机燃烧学国家重点实验室三层会议室

报告人：魏立江博士生

报告人简介：

魏立江，动力机械及工程专业2011级博士生，导师为姚春德教授，主要进行柴油/甲醇二元燃料燃烧分析及应用研究工作，先后参加相关的国家自然科学基金面上及重点项目2项、863项目1项，在内燃机学报、工程物理学报上发表论文3篇。

报告摘要：

本次报告主要介绍柴油/甲醇二元燃料燃烧过程的特点及其在整车上实际应用的研究工作。在发动机台架上对柴油/甲醇二元燃料的燃烧过程进行了详细研究，比较清楚的认识了这种燃烧方式的特点，基于此对柴油/甲醇二元燃料发动机的整机性能开展研究并进行了优化。在上述工作的基础上进行了整车道路试验，获得了理想的结果。

学术报告二：司机驾驶风格特征分析及统计建模

报告时间：3月21日，上午11点

报告地点：内燃机燃烧学国家重点实验室三层会议室

报告人：马红杰博士生

报告人简介：

马红杰，博士研究生，1986年生，汉族，中共党员，2009年9月进入天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开始研究生阶段学习，并于2010年取得硕博连读资格，2011年9月开始博士阶段学习，师从谢辉教授，主要从事高级驾驶辅助系统的研究。博士期间，参与了多项科技部“863”计划项目、中日韩国际合作项目以及国家自然科学基金项目。同时在读期间负责多个横向课题，参与开发了5款ECU产品，目前在企业均得到了一定范围的应用。现已分别在SAE和《汽车工程》发表了EI检索论文2篇

报告摘要：

国际同行研究表明，在城市工况下司机驾驶风格对车辆油耗的影响约为30%。为了研究驾驶风格对油耗的影响规律，本研究提出了基于车辆-发动机联合模型来归纳驾驶风格特征参数的方法。应用此方法作者归纳了加速、正常行驶及减速过程共计26个描述油耗相关的驾驶风格特征参数。并基于超过十万公里的实际车辆运行数据，采用统计的方法量化分析了上述特征参数在不同工况下对油耗的影响规律，分析结果表明: 加速过程中的驾驶风格特征参数对油耗有着决定性影响。基于上述分析结果，利用决策树C4.5的方法构建了一个司机加速过程操作的评价模型，此模型的输入是司机的关键操作特征参数，输出是车辆对应的油耗水平。模型的预测精度在三水平的分类情况下约为75%，且只需要少量的数据样本即可达到较好的预测效果。