学术报告一：轿车发动机技术

报告时间：6月6日，上午10点00分

报告地点：内燃机燃烧学国家重点实验室三层会议室

报告人：赵  华 英国伦敦BRUNEL大学教授 

报告人简介：

赵华，男，博士，天津大学教育部长江学者特聘教授，国家973计划内燃机及燃油重大基础研究项目首席科学家, 英国伦敦BRUNEL大学教授,机械与航天工程系主任。1989年获得英国利兹大学博士学位，之后曾在剑桥大学, 帝国理工大学从事研究工作，自1994年起至今在伦敦BRUNEL大学任职, 2009年获得高级科学博士学位 (DSc), 2012年被选举为国际汽车工程学会 (SAE) Fellow.主要研究方向为轿车用汽,柴油发动机燃烧系统, 燃油特性, 燃烧过程的实验和模拟研究, 空气混合动力, 双燃料内燃机, 激光燃烧诊断技术的开发及应用。近年来共发表论文250余篇，出版和编辑6本专著。多次承担包括欧盟、英国国家自然科学基金和企业的项目, 自2002年起在内燃机国家重点实验室作为973项目负责人主持有关汽油发动机的研究

报告摘要：

自2012年, 中国乘用车产销量超过了2000万辆,成为世界第一大汽车市场. 其中主要产品的轿车基本上全部使用的是汽油发动机. 随着石油价格的上涨, 社会对CO2的温室效应越来越多的关注,国内外都制定了严格的CO2排放法规或者燃油经济性指标. 同时对新能源汽车的呼声时涨时落. 为此, 本报告将首先对现有和未来发动机和动力系统提供一个系统的综述和比较, 再此基础上,针对轿车发动机的节油技术进行介绍和描述。

学术报告二：柴油机排放控制和后处理

报告时间：6月6日，上午11点00分

报告地点：内燃机燃烧学国家重点实验室三层会议室

报告人：王新雷 美国伊利诺伊大学香槟校区（UIUC）教授

报告人简介：

王新雷，男，博士，美国伊利诺伊大学香槟校区(University of Illinois at Urbana-Champaign)教授。1980-87年就读于浙江大学工程热物理系，分获学士和硕士学位。1987-94年留校任教。1999年获美国伊利诺伊大学生物环境工程专业哲学博士学位。毕业后继续在伊利诺伊大学从事为期一年博士后研究。此后受聘于美国万国卡车及发动机有限公司（International Truck and Engine Corporation) 担任技术中心高级开发工程师从事车辆系统的模拟仿真及发动机排放控制研究。王新雷博士是美国汽车工程师协会(SAE)会员，美国空调制冷采暖机械工程师协会(ASHRAE)会员，美国农业和生物工程师协会(ASABE)会员和美国工程教育协会(ASEE)会员。他先后于2005和2006被学生评为优秀教师并获2006 J. Kent Mitchell优秀教学奖, 2009 Ben and Georgeann Jones优秀教学奖, 2010工学院 Everitt 优秀教学奖。2013荣获伊利诺伊大学可持续发展学者称号。王新雷教授主要研究领域在于环境和能源，包括：空气品质测量和控制，车辆排放控制及后处理，室内环境控制，建筑节能，洁净及再生能源。已在国际期刊及国际会议等发表100余篇论文, 拥有美国发明专利3项。

报告摘要：

Diesel engine emissions are a great concern to the environment. Increasingly stringent diesel engine emission regulations in Europe and the U.S. have stimulated intense interest in aftertreatment technologies for engine exhaust control. Various innovative technologies have been proposed and developed for diesel engine emission control. This seminar will present research work conducted in Dr. Wang’s group, including in-cylinder optimization, modeling and control for aftertreatment systems such as DPF, LNT and SCR.