博士后入站报告一：①调距装置系统匹配、集成设计技术研究；②船舶动力定位系统自抗扰控制研究

报告时间：7月04日，上午10点00分

报告地点：内燃机燃烧学国家重点实验室三层会议室

报告人：雷正玲 博士

报告人简介：

雷正玲，女，2014年6月毕业于大连海事大学交通信息工程及控制专业，今拟进入天津大学博士后流动站工作。读研期间，一直从事船舶运动控制相关的工作，参加了由导师主持的国家自然科学基金、交通运输部交通应用基础研究项目以及校企合作的横向课题等研究工作，发表及录用的EI源刊和EI国际会议文章共3篇，SCI源刊文章1篇。

报告摘要：

本报告总结了报告人在读研期间的主要工作。主要包括两个部分：①调距装置系统匹配、集成设计技术研究，主要是针对船用可调距螺旋桨的核心部件——桨毂、液压系统、配油器、电控系统和轴系的选型匹配设计，为船舶的动力装置配型提供了理论依据。②船舶动力定位系统的自抗扰控制研究，主要是针对配备有动力定位系统的船舶进行系统建模，并在此基础上研究了动力定位系统的自抗扰控制方案。

博士后入站报告二：内燃机油品评定技术研究应用于压缩式环卫车的单轴并联式混合动力总成匹配技术研究

报告时间：7月04日，上午11点00分

报告地点：内燃机燃烧学国家重点实验室三层会议室

报告人：孙 强 博士 

报告人简介：

孙强，男，博士。2014年6月毕业于山东大学热能工程专业，今拟进入天津大学博士后流动站工作。研究生期间，从事混合动力总成匹配相关的工作，在导师李国祥教授带领下参与了国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金项目以及多项校企合作项目。博士论文工作在科技支撑计划项目“通用的商用车与工程机械模块化混合动力总成项目”资助下完成。博士工作期间，发表及录用的EI源刊文章2篇、EI国际会议文章2篇。

报告摘要：

在过去的二十多年里，众多先进技术的应用，显著提高发动机的经济性和排放性，但同时也带来了发动机结构变得复杂和成本大幅上升的问题，并且单纯依靠更改发动机结构来进一步节能减排变得更为困难。为进一步的节能减排，众多汽车工作者将目光转向油电混合动力技术上，在众多形式的油电混合动力技术中，单轴并联式混合动力技术因其成本低廉、结构简单、效果显著等优点而在商用车领域取得了较多的应用。本报告总结了报告人在应用于压缩式环卫车的单轴并联式混合动力总成匹配技术方面的主要工作，主要包括压缩式环卫车的典型工作工况构建、联合仿真与策略优化、动力总成系统开发试验台的开发工作。