我室国际合作研究十分活跃，与美国、英国、加拿大、日本、瑞典等多国开展合作研究。本评估周期内，围绕燃烧过程控制与优化、有害物质生成与排放及后处理、燃料燃烧基础理论以及节能技术和低碳动力装置等研究，承担国际合作项目18项，国际合作总经费2111万元，其中承担国家自然科学基金重大国际合作项目2项，科技部重大国际合作项目2项，其他政府间国际合作项目3项，国际跨国公司委托项目11项，承担的国际合作项目情况见表2-6。此外，在“111”引智基地项目资助下，邀请了一批国外知名专家来室合作研究。表2-6是本评估期我室承担的国际合作项目情况。

这些合作项目取得了重要的成果，在Combustion & Flame、Fuel、Proceedings of the Combustion Institute (PCI)和SAE World Congress等国际著名刊物和重要国际会议上联合发表论文105篇，合作发表的代表性论文见表2-7。代表性的合作成果包括：在科技部国际合作项目资助下，与美国Cleveland 州立大学Tatsumi Jason教授合作开展了发动机控制技术的研究，创新构建了基于可变截面涡轮增压器和EGR系统的控制框架，这一控制方法在我国国VI柴油机开发中得到应用（代表性论文1）；在国家自然科学基金重大国际合作项目资助下，与瑞典Lund大学合作开展基于混合气活性与浓度分层的合作研究，解决了缸内燃烧过程中多种中间产物同时测量的难题，并应用直接数值模拟研究这一新型燃烧方式自燃着火与火焰传播的耦合作用机理；与美国Wisconsin大学Reitz教授合作发展了内燃机燃烧化学反应PAH生成的动力学模型（代表性论文2）。与美国Wisconsin大学Rutland Christopher J教授合作开发船机柴油甲醇组合燃烧技术，用大涡模拟研究了柴油甲醇组合燃烧机理（代表性论文3）；针对柴油中渗入低粘度燃油的润滑问题，与澳大利亚皇家墨尔本理工大学Wang Xu教授开展了合作研究，研究了低粘度燃油湿壁油膜形成的机理，以及对颗粒形成的影响（代表性论文4）；与美国加利福尼亚大学Jae Wan Park教授合作开展采用金属泡沫流道替换质子交换膜燃料电池阴极的传统流道的研究，极大地改善了质子交换膜燃料电池的冷启动性能（代表性论文5）。

承担国际合作科研项目情况（总经费合计人民币2111万元）

我室还与国际著名高校、研究机构和企业建立联合实验室，与英国Brunel大学和广西玉柴建立了中英燃烧技术联合实验室，牵头建立先进发动机控制合作研究中心（中、德、美、英、瑞典），引领行业内燃机控制技术；2015年与澳大利亚墨尔本大学合作成立中澳汽车联合研究中心。

2017年我室牵头联合清华大学、同济大学、中国重汽、潍柴动力、广西玉柴、重庆汽车工程院联合成立中方联盟，在中美清洁能源研究中心CERC框架下成立了中美卡车能效合作研究（TRUCK）分中心，与美国阿贡国家实验室、康明斯、普渡大学等组成的美方联盟开展“提高中载及重载卡车能效关键技术中美联合研究”的国际合作，获科技部政府间国际科技创新合作重点专项资助，获批经费4450万元。我室在该项目资助下，将积极推动中美卡车能效合作研究。