一. 简介
内燃机燃烧学国家重点实验室于1986年获国家批准建设，1989年建成并对外开放，是国内内燃机领域唯一的学科类国家重点实验室，是我国内燃机基础研究和应用基础研究的重要基地。
实验室主要研究方向包括：内燃动力高效清洁燃烧理论与技术、超高热效率先进动力循环理论、内燃动力排放控制技术、净零碳燃料内燃动力技术、超高电流密度燃料电池技术、新型净零碳动力系统技术、高强化特种动力设计与集成技术、高效混合动力与先进设计技术、动力系统智能控制与运维等。
为充分发挥国家重点实验室作为国家公共研究平台的作用，促进科研合作和学术交流，按照“开放、流动、联合、竞争”的国家重点实验室运行机制，内燃机燃烧学国家重点实验室设立开放课题，支持与实验室主要研究方向、重点发展领域相关的基础研究和关键技术研究，并鼓励学科交叉和产学研合作研究。
二. 开放课题申请指南制定的原则
本指南突出下列原则：
1. 根据本国家重点实验室发展方向，以及急需解决重大基础性问题或行业关键共性瓶颈技术而设立支持项目，面向国际学科发展前沿和国家重大需求。
2. 支持具有开拓性、前瞻性、创造性的新理论、新技术和新方法的研究。
3. 欢迎开展多学科交叉联合的合作研究，支持有利于开展国际科技合作与交流的项目，支持企业技术人员来实验室从事技术研究工作。
4. 支持青年科学家和青年工程技术人员，欢迎承担开放课题的博士、博士后来实验室工作，以培养高层次科学技术研究开发人才。
5. 对往年开放基金执行情况好的课题，如有需要可以继续申请支持。
6. 本年度拟设立重点项目（资助额度15-20万元/项）以及一般项目（资助额度8-10万元/项）。所有项目将按照“内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题管理办法”进行管理。
三. 资助领域
本年度重点项目资助方向将围绕国际领先柴油机热效率、零（净）碳动力技术领域设置，具体包括以下3个方面：
1. 重型柴油机超高效率关键技术研究：针对柴油机超高热效率发展趋势，开展提高热效率的核心理论与关键技术研究，如燃烧室形状与压缩比设计、燃油系统关键参数、低摩擦技术等，提出燃烧系统的综合优化方案，实现热效率国际领先，并在国重实验室平台进行应用验证。
2. 重载燃料电池系统能量管理策略研究：针对重载燃料电池动力系统，探索驾驶工况多时间尺度耦合特性与分布规律，建立面向学习预测控制的成本最优自适应能量管理策略，在动力系统安全稳定运行前提下，实现运行成本的降低与动力系统寿命的提升。
3. 甲醇高压直喷燃烧技术研究：面向内燃动力燃料零碳化的发展趋势，探索甲醇以缸内高压直喷方式在压燃式发动机中应用的技术路线，构建适用于高压直喷工况的甲醇-柴油双燃料化学动力学简化机理，提出兼顾燃烧特性和常规/非常规排放的机内外协同控制策略，为实现甲醇高替代率和高热效率提供理论支撑。
本年度一般项目资助方向将围绕实验室主要研究方向设置，包含以下方面：
1. 内燃动力高效清洁燃烧理论与技术
2. 超高热效率先进动力循环理论
3. 内燃机污染物排放及其控制技术
4. 净零碳燃料制备与内燃动力技术
5. 超高电流密度燃料电池技术
6. 液流电池及新型动力系统技术
7. 高强化特种动力设计与集成技术
8. 动力电池及高效混合动力技术
9. 动力系统智能控制与运维技术
四. 申请和审批程序
课题申请者下载并填写《内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题申请书》，申请阶段无需寄送纸质版申请书，电子版申请书请发送至邮箱: skle@tju.edu.cn。
重点实验室将组织相关专家对所有申请项目先进行初审，再由实验室学术委员会评审，根据评议情况择优资助，评审结果请关注实验室网站。
申请书提交的截止日期为2022年12月31日。
五. 联系方式
联系人：康老师
电话：18519301713
邮箱：skle@tju.edu.cn
地址：天津市津南区雅观路135号天津大学北洋园校区34楼热动力大楼
邮编：300354
