先进内燃动力全国重点实验室（天津大学）

Ulrich Spicher教授

Ulrich Spicher教授1969年毕业于德国利柏应用科技大学获学士学位，1975年毕业于德国亚琛工业大学获硕士学位，1982年毕业德国亚琛工业大学获工学博士学位。现任德国卡尔斯鲁厄理工学院活塞机械研究所所长、教授。内燃机专业杂志Journal of Engine Research国际编委，国际汽车工程学会（SAE）、美国机械工程学会（ASME）和国际内燃机学会会员。

Ulrich Spicher教授研究领域包括：内燃机燃烧和有害排放生成机理，内燃机燃烧燃烧新技术，汽油机缸内直喷，缸内流动可视技术，火焰传播过程，燃油喷射及雾化混合气形成，可变气门定时ＶＶＴ，内燃机有害排放后处理技术，均质压燃HCCI燃烧理论，内燃机工作过程的数值模拟。已经培养70余名博士毕业，出版学术专著8部，在国际刊物上发表学术论文100余篇。

Choongsik Bae教授

Choongsik Bae教授1987年毕业于首尔大学航空获学士学位，1993年毕业于英国帝国理工学院机械系获博士学位。现为韩国高等科技学院(KAIST)机械系教授, 系主任。国际汽车工程学会（SAE）会员、International Journal of Engine Research编委、International Journal of Mechanical Sciences and Technology副主编。

Choongsik Bae教授研究领域包括内燃机燃烧、代用燃料燃烧、高级发动机和混合发动机、激光测试技术和燃油喷雾与雾化。Choongsik Bae教授已培养博士生和硕士生30余名，发表学术论文120余篇，获得国际性学术奖励7项。

Li Zhongshan副教授

Li Zhongshan副教授1992年7月毕业于吉林大学物理系获得学士学位，1995年7月获得吉林大学物理系红外物理方向硕士学位，2000年10月获得瑞典隆德大学博士学位，现任瑞典隆德大学副教授。

Li Zhongshan副教授主要研究领域：开发及利用先进激光光谱学技术，用于在分子水平上对燃烧、等离子体、爆炸等高速化学反应过程的瞬态、无干扰、高精度测量。使用各种线性（PLIF，Raylight，Raman， Mie，FRS，LIBS等）和非线性（PS，DFWM，CARS等）激光技术在线测量如内燃机等反应气流中的组分、温度、速度、颗粒分布及高湍流过程如瞬态可视化等。在燃烧物理及原子分子物理领域的主干杂志如Combustion & flame, Proceeding of Combustion institute, Physics Review A, Optics Letters, Applied Physics B, Journal of Chemical Physics 等共发表SCI收录的科研论文80余篇。其中作为主要作者近40篇（第一作者或通信作者）。文章共被引用800余次，H-索引数为18。

Jamshid M Nouri教授

Jamshid M Nouri 教授1983年毕业于雷丁大学获得机械工程学士学位，1987年获得伦敦大学皇家科技及药学院流体力学专业博士学位，1987年6月任该学院研究学者，2011年开始任伦敦城市大学实验流体力学教授。
Jamshid M Nouri 教授主要研究方向为流体力学，内燃机，汽油和柴油燃料喷雾过程，离心泵和涡轮增压机。内燃机激光诊断的开发和应用、燃烧及两相流，complex internal flows，methods include LDV, PDA, PIV and LIF；燃料喷射系统和汽油机柴油机直喷（Fuel injection systems and spray processes for gasoline/diesel direction injection engines）、内燃机、两相流及（Two-phase flows and Cavitation）内燃机润滑Lubrication in IC Engine、Internal flow of high-speed turbo-machineries）

他在流体力学、燃油喷射系统、内燃机和光诊断中的应用方面做了广泛的研究，并发表了多篇期刊论文，2000年获汽车工程师学会Arch T. Colwell Merit奖。

Li Hailin博士

Li Hailin博士1991年毕业于哈尔滨工程大学获学士学位，1994年毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室获硕士学位，2004年毕业于加拿大卡尔加里大学获得博士学位，2007年开始任弗吉尼亚大学助理教授。

Li Hailin博士主要研究内容包括先进燃烧概念，均质压燃发动机、发动机燃烧和废气排放，清洁燃料及可替代燃料包括流体和气体燃料的应用、数字模拟等。过去二十多年，承担了大量的科研项目，并专长于降低废气排放、改善发动机燃料经济性等前沿领域方面的研究。Li Hailin博士活跃在国际发动机燃烧和废气排放研究领域，是SAE会员、ASME会员和国际燃烧学会会员等，并多次担任科技论文评委、主办和组织国际学术活动和国际会议。

ShenTielong教授

ShenTielong教授1992年3月获日本东京上智大学博士（工学）学位，现任上智大学机械工程系控制工程教授，博士生导师，国际知名控制理论专家。
主要从事非线性系统的鲁棒控制、自适应控制理论及其在机械系统、电动机械、机器人以及汽车动力系统中的应用等领域的研究工作。在国内外学术刊物发表论文70余篇；出版中、日、英文专著7部。ShenTielong教授目前担任IEE Japan先进鲁棒与自适应控制理论委会委员长、中国自动化学会控制理论专业委员会委员、关肇直奖评委、IEEE Control System Society会议编委、Control Theory and Applications副主编、以及International Journal of Robust and Nonlinear control 和Asian Journal of Control 的特邀编辑。